?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: авиация

День Военно-воздушных сил России на авиабазе Энгельс
Аватар с фотиком
seleste_rusa
Прошлая неделя стала для России авиационной: 12 августа отмечался День военно-воздушных сил и 17 августа (третье воскресенье месяца) - День Воздушного флота. По этому поводу на авиабазе Дальней авиации ВВС России Энгельс в субботу прошли торжественные мероприятия, включившие в себя наречение тяжёлого стратегического бомбардировщика-ракетоносца Ту-95 МС именем древнего русского города Изборск. Для участия в празднованиях отправилась представительная делегация Самарской области, которую возглавил первый заместитель руководителя областного департамента по вопросам общественной безопасности Валерий Яковлев.

Нашу область и авиабазу Энгельс связывают давние отношения, в течении многих лет постоянно оказывается шефская помощь. И это не случайно: стоящие на вооружении авиабазы стратегические бомбардировщики Ту-95 МС и Ту-160 оснащены двигателями НК-12 и НК-32 соответственно, разработанные в Куйбышеве под руководством Н. Д. Кузнецова. Есть и именные самолёты - Ту-95 МС "Самара" и Ту-160 "Николай Кузнецов".

33х.JPG

17 августа 2014 года. Авиабаза Энгельс...Collapse )

Автостоянка в аэропорту Курумоч
Аватар с фотиком
seleste_rusa
Сейчас ездила в Курумоч встречать ИгоряБорисыча из Москвы. Такое впечатление, что с парковкой становится всё хуже... Перед шлагбаумом машины собрались в пробку, на самой стоянке перед зданием аэровокзала вообще было не протолкнуться. Кто-то поворачивал налево и уходил по дороге в сторону выезда, так же и мне пришлось поступить - до шлагбаума я так и не доехала, перед ним машины попросту стояли. Пока проезжала эти несколько метров, он уже вышел и ждал на этой самой дороге возле остановки. Причём, если совсем недавно можно было перед шлагбаумом повернуть направо и там оставить машину на некоторое время, то теперь и этого нельзя сделать - тут поставили шлагбаум, и установили табличку, что это стоянка только для сотрудников. Почему произошли такие изменения, не совсем понятно, там достаточно свободно и найти место для недолгого пребывания можно было без особых проблем.

Автостоянка перед вокзалом, в общем-то, сократилась до размеров узкого проезда вдоль кое-как поставленных машин. Вчера один автомобиль остановился прямо посреди этого проезда и люди, в ней ехавшие, принялись доставать бесчисленный свой багаж. Наверняка они и сами были не рады слышать возмущённые сигналы вставших за ними машин, но отъехать-то им было некуда! При этом большая часть площади отгорожена и пустует. В довершение всего на выезде перед шлагбаумом с высокой долей вероятности перед ним окажется кто-то, кому внезапно понадобится разбираться с автоматом в пункте оплаты.
Теперь получается так, что, приезжая в аэропорт, встречающие водители ждут прибытия рейсов на обочине дороги перед поворотом к аэропорту, либо на дороге перед шлагбаумом, несмотря на установленные запрещающие знаки, причём и справа, и слева, оставляя одну полосу для движения. Получив известие о выходе пассажиров из здания аэровокзала, едут на парковку за шлагбаум, видимо, предварительно договариваясь по телефону о месте встречи.



В общем, с нетерпением ждём 31 декабря 2014 года, чтобы по-человечески и с комфортом не только ожидать вылета самолёта, проходить все досмотры и проверки, но и нормально провожать и встречать путешественников. :))

Стратегический межконтинентальный ракетоносец Ту-95К-22
Аватар с фотиком
seleste_rusa
Стратегический межконтинентальный ракетоносец Ту-95К-22 представляет собой дальнейшее развитие ракетоносца Ту-95К и предназначен для доставки на внешней подвеске двух крылатых ракет типа Х-22.

Силовая установка самолёта состоит из четырёх турбовинтовых двигателей НК-12МВ. Каждый из моторов мощностью по 11032 кВт (15000 л.с.) через редуктор приводит в движение два винта, которые располагаются соосно и вращаются в противоположные стороны. Двигатели НК-12МВ характеризуются низким удельным расходом топлива, составляющим 282 г/(кВт·ч), или 207 г/(л.с.·ч). Ту-95К-22 оснащён системой дозаправки топливом в воздухе.



Планер самолёта - цельнометаллической конструкции, со стреловидным крылом, шасси - трёхстоечное с передней опорой.

Ракетное вооружение самолёта подвешивается на двух держателях под крылом. Оборонительное пушечное вооружение состоит из четырёх 23-мм пушек АМ-23, установленных попарно в две дистанционно управляемые турельные установки, одна из которых (для ведения огня в нижней полусфере) размещена снизу фюзеляжа перед хвостовым оперением, а другая (для обороны от атак из верхней полусферы) - сверху, за крылом. Система постановки помех самолёта Ту-95К-22 включает в свой состав автоматы сброса отражателей (АСО), из которых может вестись отстрел тепловых ложных целей-ловушек или дипольных отражателей. Две балки АСО на 32 патрона каждая размещены в хвостовой части фюзеляжа, по три таких же балки встроены в обтекатели основных опор шасси.

Тактико-технические характеристики:
Экипаж: 8 человек
Длина: 46.9 м
Размах крыла: 50.04 м
Взлётная масса: максимальная - 182000 кг
Ракетное вооружение: две ракеты Х-22
Оборонительное вооружение: две установки спаренных 23-мм пушек АМ-23
Двигатели: четыре турбовинтовых НК-12МВ
Мощность двигателей: 4×11032кВт (4×15000 л.с.)
Скорость полёта: - максимальная 860 км/ч
- крейсерская 700 км/ч
Дальность полёта: - максимальная 12500 км
Практический потолок: 11600 м

Ракетоносцы Ту-95К-22 широко применялись для выполнения боевых задач над акваторией Мирового океана, в частности, для слежения за перемещением боевых кораблей иностранных государств.
(http://groll.ru/wehr/tu-95k22.html)

Полёт Ил-2 над Самарой
Аватар с фотиком
seleste_rusa
Сегодня, 6 ноября 2011 года, на аэродроме самарского завода "Авиакор" прошли успешные лётные испытания единственного в мире летающего штурмовика Ил-2.

Преодолев почти 2,5 тыс. км железной дорогой, самолет Ил-2 вернулся из Новосибирска на родину - в Самару. В полдень субботы разобранный на блоки штурмовик ввезли в цеха завода "Авиакор", где собирали Ил-2 во время войны. В экстренном режиме сотрудники авиационного завода приступили к сборке самолета. Чтобы поставить после поездки легендарную машину на крыло потребовалось около суток. Уже в воскресенье днем Ил-2 смог подняться в небо для контрольного полета, который предшествует выполнению главной задачи - утром в понедельник пролететь над площадью Куйбышева во время Парада памяти. (http://vninform.ru/)

1. Завтра самолёт примет участие в Параде памяти


Самолёт Ил-2 в небе над Самарой...Collapse )

Авиаспоттинг в аэропорту "Курумоч" 20 мая 2011 года (часть 1)
Аватар с фотиком
seleste_rusa
20 мая 2011 года состоялся авиаспоттинг, посвящённый 50-летию со дня выполнения первого пассажирского полёта из аэропорта "Курумоч".
Регулярные пассажирские перевозки были открыты 15 мая 1961 года рейсом на самолёте Ан-10 в аэропорт города Минеральные Воды, а спустя полвека для любителей авиации представилась счастливая и редкая возможность побывать на лётном поле аэродрома для наблюдения и фотосъёмки подготовки самолётов к полёту, увидеть несколько взлётов и посадок, ознакомиться с работой Службы поискового и аварийно-спасательного обеспечения полётов (СПАСОП), и новой системой регистрации пассажиров по отпечаткам пальцев.
Этот пост о самолётах, фотографий много!

1. Прежде всего прошли все необходимые проверки на безопасность, после чего нас проводили на балкон башни здания аэровокзала, где мы смогли увидеть лётное поле сверху и услышать интересный рассказ о работе службы аэропорта, ответственной за рулёжку самолётов на ВПП


Много авиафото!..Collapse )